Prace nad etapem II’ Rozszerzonego Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ-R).
W oparciu o przeprowadzone analizy przestrzenne, społeczno-gospodarcze, ruchowe, prognozy ruchu, analizy techniczne, środowiskowe, konsultacje społeczne i branżowe, a także analizy wielokryterialne oraz kosztów i korzyści, spółka Centralny Port Komunikacyjny podjęła decyzję o wskazaniu wariantów W7 i W20 jako wariantów najkorzystniejszych spośród pięciu rozpatrywanych, które zostaną skierowane do dalszych prac projektowych w ramach kolejnych etapów STEŚ-R.
Zaznaczyć tutaj należy, że warianty te zostały najwyżej ocenione w kryteriach społecznych, dotyczących m.in. liczby nieruchomości zabudowanych podlegających nabyciu pod inwestycję (najmniejsza liczba) a także w zakresie oddziaływania akustycznego (najmniejsza liczba mieszkańców w strefie oddziaływania). Dodatkowo oba warianty charakteryzują się wysoką efektywnością kosztową i ekonomiczną względem pozostałych.
Pragniemy podkreślić, że wybór dwóch wariantów o ruchu mieszanym nie jest równoznaczny ze wskazaniem wariantu inwestorskiego. Zgodnie z aneksem do Umowy Wykonawczej z dnia 27.08.2025 r. zaprojektowane zostały warianty W30 i W40 zakładające ruch wyłącznie pasażerski na odc. między Grudziądzem a wpięciem w linię kolejową nr 9 między Tczewem a Malborkiem. Dla wspomnianych wariantów trwają obecnie szczegółowe wielobranżowe analizy i prace projektowe. Po ich zakończeniu, porównane ze sobą zostaną cztery warianty rozpatrywane w wyniku połączenia dwóch wybranych wariantów o ruchu mieszanym (W7 i W20) oraz dwóch wariantów o ruchu pasażerskim (W30 i W40). Na podstawie tych analiz wyłoniony zostanie wariant inwestorski.
Wybór wariantu inwestorskiego planowany jest w IV kwartale 2026 r.
Rozwiązania o których mowa powyżej zostały zaktualizowane na mapie interaktywnej (link poniżej)
Aby zobaczyć szczegółową mapę interaktywną, która umożliwia zlokalizowanie konkretnej działki, należy skorzystać z linku internetowego: https://stes-lip-gdn-mapa.geopartner.com.pl/map
źródło: Port Polska